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天天游戏app民用航空产物以及零部件及格核定划

来源:本站添加时间:2021-10-14 点击:

  ag真人官方正版app天天游戏《民用航空产物以及零部件及格核定划定》曾经1998年8月20日中百姓用航空总局局务集会经由过程,现予宣布,自1999年3月1日起实施。

  第一条按照《中华群众共以及百姓用航空法》以及《中华群众共以及百姓用航空器适航办理条例》订定本划定。

  (三)零部件:指任何用于或拟在民用航空产物上利用及装置的质料、仪表、机器、装备、零件、部件、组件、附件及通讯东西等。

  (二)1987年5月31日从前曾经根据中华群众共以及国的有关划定停止过设想定型的航空产物,假如用于民用航空举动该当契合以下划定:

  1.能够再也不申请型号及格证书,可是民航总局对触及宁静以及适航性的缺点,将按有关适航尺度请求对其停止须要的改装或划定须要的利用限定;

  4.1987年5月31日从前曾经经由过程中华群众共以及国国度级定型的军用产物,如持续消费并用于民用航空举动,该当服从本划定第二章、第四章、第五章以及第六章。

  (一)型号及格证书、弥补型号及格证书、零部件制作人核准书以及手艺尺度划定名目核准书的持有人或型号及格证书权利让渡以及谈持有人,在确认其制作的任何产物、零部件或名目呈现的毛病、生效或缺点形成了本条第(四)项所述的任一状况时,该当向民航总局或地点地域民航地域办理局陈述;

  (二)型号及格证书、弥补型号及格证书、零部件制作人核准书以及手艺尺度划定名目核准书的持有人或型号及格证书权利让渡以及谈持有人,在确认其制作的任何产物、零部件或名目因为偏离了质量掌握体系而呈现的缺点能够形成本条第(四)项所述的任一状况时,该当向民航总局或地点地域民航地域办理局陈述;

  (三)假如曾经确认是因为不患上当的培修或非一般的利用而形成本条第(四)项所述任一状况,大概晓患上利用人或其别人曾经向民航总局或地点地域民航地域办理局提交陈述,则本条第(二)项所述证书持有人或权利让渡以及谈持有人没必要再提交陈述;

  (五)陈述该当在确认毛病、生效或缺点存在后48小时内根据划定的格局向民航总局或地点地域民航地域办理局提交,内容包罗:

  第六条航空器型号及格证书、弥补型号及格证书持有人或其权利让渡以及谈持有人该当在每一架航空器托付给利用人时,在航空器上供给经民航总局核准的现行有用的飞翔手册。

  (一)受适航尺度中有关适航条目束缚的人,能够因手艺缘故原由向民航总局申请临时或永世宽免适航尺度中的某些条目。

  (四)民航总局在收到申请后颠末评审,须要时普遍收罗定见后,书面回答能否核准其宽免申请以及采纳的响应步伐。

  第八条本章合用于民用航空器、航空策动机以及螺旋桨型号及格证书、型号承认证以及弥补型号承认证的颁布及对上述证书持有人的办理。

  第十一条对提交停止型号及格核定的拥有新奇或共同设想特性且现行适航尺度未包罗对它的宁静请求的产物,民航总局将订定公用前提及改正案。公用前提经收罗公家定见后订正颁布,拥有与现行民用航空规章等效的宁静程度。

  (一)型号及格证书申请人该当表白其提交停止型号及格核定的航空器、航空策动机以及螺旋桨契合下述划定:

  (二)运输类航空器型号及格证书申请书的有用期为五年。航空策动机、螺旋桨及种别航空器的型号及格证书申请书的有用期为三年。假如申请人在申请时证实其产物需求更长的设想、开展以及实验周期,经民航总局检查核准后,可患上到更长的有用期;

  (三)假如在本条本第(二)项所划定的限期内未获患上或明白已不克不及够获患上型号及格证书,申请人能够:

  2.提出耽误原申请书有用期的申请。在此种状况下,申请人该当使其设想契合某一日期有用合用的适航尺度,这一日期由申请人本人肯定,但不早于申请书耽误到期前本条第(二)项所划定的有用期的工夫。

  (四)假如申请人欲使其产物契合提交型号及格证书申请书以后见效的适航尺度的某一改正案,则也该当契合民航总局以为与该改正案间接有关的改正案;

  (五)关于低级类航空器以及十分规航空器,以及装在其上的策动机以及螺旋桨,其型号设想该当契合CCAR-23、25、27、29、33、35中合用的请求或民航总局以为合用于该详细的设想以及预期用处且拥有等效宁静程度的适航请求。

  (一)申请人该当承受局方为确认能否契合合用的适航尺度而停止的须要的查抄及飞翔实验以及空中实验,并且:

  1.除了民航总局另行核准外,产物或其零部件在提交局方实验之前,该当表白契合本条第(二)项2、3、4目标请求;

  2.除了民航总局另行核准外,产物或其零部件按本条第(二)项2、3、4目停止契合性考证后到提交局方停止实验的时期内,不患上作任何变动。

  (一)航空器型号及格证书的申请人该当停止本条第(二)项所枚举的各类飞翔实验,实验前申请人该当向局方表白:

  2.关于按适航尺度停止及格核定的航空器能否能公道地确保航空器及其零部件以及装备是牢靠的且功用是一般的。

  (三)在实在可行的状况下,申请人该当操纵已经用于证实契合以下请求的航空器停止本条第(二)项2目所述的实验:

  2.关于旋翼航空器,符适宜航尺度CCAR-27部27.923条或CCAR-29部29.923条中合用的旋翼传动的经久性实验。

  (四)除了滑翔机或载人气球外,申请人该当证实每一次飞翔实验时均采纳了充足步伐,以便试飞构成员能应急离机以及利用下降伞;

  1.装有不曾在已有型号及格证书的航空器上利用过的某型涡轮策动机的航空器,该当以契合其型号及格证的该型全套策动机为动力最少飞翔300小时;

  第十六条按CCAR-23、25、27、29申请型号及格证书的申请人该当供给一位持有响应驾驶执照的驾驶员停止本划定所请求的飞翔实验。

  (一)按CCAR-23、25、27、29申请型号及格证书的申请人该当向局方提交陈述,阐明实验所用仪器的校准以及实验成果改正到尺度大气前提下的有关计较以及实验;

  (一)申请人提交的型号设想、实验陈述以及各类计较证实申请型号及格核定的产物符适宜航尺度以及民航总局划定的公用前提以及情况庇护请求;

  (二)局方在实现一切实验以及查抄等核定事情后,以为其型号设想以及产物符适宜航尺度以及公用前提及情况庇护的请求,或任何未契合这些请求的部门拥有民航总局承认的等效宁静程度;

  (三)申请人体例的飞翔手册(仅合用于航空器)及连续适航性文件的须要内容或指点文件已获患上民航总局的核准;

  (四)通用航空用航空器契合CCAR-23、25、27、29中响应航空器种别的适航请求中的合用部门或民航总局以为拥有等效宁静程度的适航请求,而且民航总局以为按通用航空的利用限定运转时没有不宁静的特性或特征;

  (五)低级类航空器以及十分规航空器契合民航总局以为合用的适航尺度中有关的适航请求,或契合民航总局以为拥有等效宁静程度的其余适航请求;

  (六)军用产物型号及格证书的申请人已供给证明拥有本质上不异适航性程度的审定验收材料以及实践利用记载。关于已操纵军方利用经考证实拥有等效宁静程度,或已划定响应的利用限定包管飞翔宁静的,民航总局可赞成没必要契合会使申请人承担太重的某些合用条目;

  型号及格证书包罗对按CCAR-23、25、27、29、33、35停止核定的航空器、航空策动机以及螺旋桨颁布的型号及格证以及对航空器颁布的型号设想核准书。

  第十九条用于民用航空的入口产物该当获患上民航总局颁布的型号承认证或弥补型号承认证。详细划定以下:

  (一)颁布型号承认证或弥补型号承认证之前,民航总局应确认与该产物的出口国曾经签订产物入口以及出口的适航以及谈或备忘录。

  (三)民航总局检查本条第(二)项划定的材料而且停止须要的实地查抄后,确认该产物满意中华群众共以及国的适航请求,能够颁布型号承认证或弥补型号承认证。

  第二十条型号及格证书的内容包罗型号设想、利用限定、型号及格证书数据单、民航总局检查确认已契合的有关适航尺度以及对产物所划定的其余前提或限定。

  第二十一条除了民航总局吊扣、撤消、或另行划定停止日期外,型号及格证书持久有用。民航总局以为须要时,型号及格证书持有人该当将型号及格证书供给民航总局查抄。

  第二十四条申请人将产物或其零部件提交局方停止实验时,该当向局方提交制作契合性声明,声明申请人已契合本章第十四条第(一)项的请求。

  第二十五条型号及格证书或弥补型号及格证书持有人向用户提交获患上适航证的第一架航空器时,最少该当同时供给一套适航尺度请求制定的完好的连续适航性文件,并连续向用户供给这些连续适航性文件的修正部门。

  第二十六条本章合用于型号及格证书变动、弥补型号及格证书以及从头申请的型号及格证书的颁布以及对上述证书持有人的办理。

  (一)小改指对产物的分量、均衡、构造强度、牢靠性、利用特征以及对产物适航性没有明显影响的变动;

  第二十九条对颠末核准的型号设想停止还没有到达该当按本划定第三十一条从头申请型号及格证书的大改,该当向局方提交证实性以及阐明性材料,并表白大改后的产物契合本划定第三十二条的划定。

  (二)按照局方对该设想变动计划收回的设想变动核准,向有关利用人以及一切人供给变动状况的阐明性材料。

  今朝没有不宁静形态,但局方或型号及格证书持有人按照利用经历以为对该型号停止设想变动将有益于产物的宁静性时,型号及格证书持有人该当向局方提交响应的设想变动材料,经局方核准后施行。持有人该当将经核准的设想变动的材料供给给该型号产物的一切利用人或一切人。

  (一)对产物的设想、构形形态、动力、功率限定(策动机)、速率限定(策动机)或分量的变动过大,致使有须要对该产物与响应的适航尺度以及公用前提的契合水平停止片面检查;

  (二)改动航空器所装策动机的数量或旋翼的数量,或航空器换用差别促进道理的策动机或旋翼,或换用差别事情道理的旋翼;

  (一)除了有关的情况庇护划定及合用的运转请求外,型号及格证书变动以及弥补型号及格证书的申请人还该当按下述任一项,选定合用的适航尺度:

  (二)假如民航总局以为拟议的变动是部件、装备装置或体系装置的新设想或本质上是全新设想,并且该产物原型号设想所根据的适航尺度对拟议的变动没有划定合用的尺度,申请人该当服从申请该型号及格证书变动或弥补型号及格证书之日有用的适航尺度以及民航总局肯定的公用前提及改正案,以使该产物的宁静程度同等于该产物原型号设想批定时成立的宁静程度;

  (三)型号及格证书变动或弥补型号及格证书申请人关于型号设想的每一项变动,该当满意本划定第十四条、第二十四条的请求。

  (一)根据民航总局划定的格局提交申请书的任何人均能够按照本划定第二十九条向民航总局申请弥补型号及格证书,此中产物型号及格证书持有人还能够申请原型号及格证书的变动;

  (二)在制作所在保留须要的手艺材料以及图纸,以便局方可以肯定该产物及其零部件能否契合型号设想的请求;

  (三)除了民航总局还有核准外,在型号及格证书颁布一年后持续制作产物时,成立以及连结一个经核准的消费查验体系,以包管每一产物契合型号设想并处于宁静可用形态;

  (四)按照新成立的经核准的消费查验体系,向局方供给一本手册,阐明已施行该体系以及本划定第三十六条第(二)项的请求;

  9.不契合设想材料或标准而被拒收的东西以及零件,该当颠末东西评审委员会处置。委员会以为尚可利用的上述东西以及零件,如需补加工或返修,该当从头查验并作上响应的标识表记标帜;委员会以为不克不及利用的东西以及零件该当打上标识表记标帜并作处理,以确保不会被误装到制成产物上;

  (三)民航总局在确认制作人满意本条第(一)以及(二)项的请求后,向制作人颁布说明有用限期的消费查验体系核准书。

  (一)订定消费试飞法式以及试飞名目查抄单,并报民航总局核准;消费的航空器均该当按此查抄单停止试飞;

  1.对配平、操作性或飞翔特征停止操纵查抄,以肯定消费的航空器的操作范畴及角度与原型机不异;

  2.由试飞机组职员在飞翔中对操纵的每一部门或每一体系停止查抄,以肯定在试飞过程当中,仪表唆使一般;

  1.包罗测定燃油以及滑油的耗量,以及在额定最大持续功率(或推力)形态下以及在额定腾飞功率(或推力)形态下(合用时)测定功率特征在内的磨合试车;

  2.在额定最大持续功率(或推力)形态下最少运行五小时。关于额定腾飞功率(或推力)大于额定最大持续功率(或推力)的策动机,五小时运转中该当包罗以额定腾飞功率(或推力)运行30分钟。

  (二)本条第(一)项所请求的策动机试车可在恰当的装置前提下操纵现有型号的功率(或推力)丈量装备停止。

  第三十九条制作人仅根据型号及格证墨客产螺旋桨,该当对每一副变距螺旋桨停止功用验收实验,以肯定在其全部事情范畴内能否一般事情。

  第四十条型号及格证书的持有人或权利让渡以及谈持有人,在仅根据型号及格证墨客产时,为其产物申请航空器的适航证或申请策动机、螺旋桨的适航核准书,该当向局方提交由制作人受权的代表具名的制作契合性声明,其内容包罗:

  (一)制作人获患上消费查验体系核准书前制作产物该当契合本划定第三十五条第(一)、(二)、(五)项的请求落第三十7、三十8、三十九条的响应请求,并承受局方的查抄;

  (二)制作人获患上消费查验体系核准书后,该当连结经民航总局核准的消费查验体系。在对该体系停止变动前该当按划定报局方核准;

  第四十五条申请人该当表白关于申请消费答应证的任何产物均已成立并可以连结一个质量掌握体系,以确保产物的每一名目均能契合响应型号及格证书的设想请求。

  (一)申请人该当向局方提交以下包管每一平生产的产物都能契合型号设想并处于宁静可用形态所必须的查验以及实验法式的阐明材料以供核准:

  1.对于质量掌握部分的职责以及权限的阐明,包罗阐明质量掌握部分与行政办理部分或部分本能机能干系的图表,以及质量掌握部分的权限与职责合作;

  2.对于进厂原质料、外购件以及供给厂消费的零部件查验法式的阐明,包罗当供给厂托付给主制作人而主制作人不克不及完整查验其契合性以及质量时,包管零部件质量的验收办法;

  3.对于单个零件以及完好的部件停止消费查验所用办法的阐明,包罗阐明所用的任何特种工艺及掌握这些工艺历程的办法、完好产物的终极实验法式、航空器的消费试飞法式以及试飞名目查抄单;

  (二)主制作人该当使局方理解其拜托转包制作人对零部件停止次要查验的统统状况。主制作人该当对这些零部件卖力。

  第四十七条局方检查申请人的质量掌握材料、构造机构以及消费设备后,以为申请人曾经成立并可以连结契合本划定第四十五条以及第四十六条划定的质量掌握体系,使消费的每一产物均契合型号及格证书的设想请求,民航总局便可颁布消费答应证。假如产物拥有类似的消费特征,民航总局能够许可在一个消费答应证之下消费多于一种型号的产物。

  第四十八条患上到消费答应证后,持有人对其质量掌握体系的变动该当报局方检查,对能够影响产物查验、制作契合性或适航性的任一变动,该当立刻书面告诉局方。

  第四十九条答应消费名目单内容包罗答应持证人根据消费答应证制作的每一种产物的称号、型号及格证书编号以及核准消费该产物的日期。

  第五十条增长型号及格证书或产物型别或二者同时增长时,消费答应证持有人该当根据本划定第四十5、第四十六以及第四十八条的请求并根据民航总局划定的格局以及方法申请变动消费答应证。

  (一)除了局方请求查抄产物能否契合核准的型号设想并处于宁静可用形态外,无需进一步证实便可患上到航空器的适航证;

  第五十七条本章合用于民用航空器适航证、航空策动机以及螺旋桨适航核准书及本国适航证承认书的颁布法式。

  (二)正当使器具有本国国籍以及适航证的民用航空器的中华群众共以及国承租人,能够申请该航空器的本国适航证承认书,大概申请另发适航证;

  对按本划定及CCAR-23、25、27、29获患上型号及格证以及型号承认证的航空器颁布尺度适航证;

  (一)按照民航总局颁布的消费答应证制作的新航空器,适航证申请人在提交本划定第五十八条第(三)项所列的有关文件后,无需进一步证实,便可患上到适航证;局方可按照本划定第六十一条查抄该航空器,以确认其能否契合核准的型号设想并处于宁静可用形态;

  (二)经民航总局核准仅根据型号及格证墨客产的新航空器,适航证申请人该当提交本划定第五十八条第(三)项所列的有关文件以及第四十条划定的制作契合性声明,并承受局方或其委任代表按本章的划定所停止的适航查抄。民航总局以为其契合核准的型号设想并处于宁静可用形态,便可颁布适航证;

  (三)已获患上民航总局颁布的型号承认证以及弥补型号承认证的入口航空器,适航证申请人该当提交本划定第五十八条所列的有关文件;局方按本划定第六十一条停止适航查抄,以为其契合核准的型号设想并处于宁静可用形态,民航总局便可颁布适航证;

  (四)拥有本国国籍以及适航证且其型号设想曾经民航总局承认的航空器,其本国适航证承认书申请人或适航证申请人该当提交本划定第五十八条第(三)项所列的有关文件;局方按本划定第六十一条停止适航查抄,以为其满意中华群众共以及国的适航请求并处于宁静可用形态,民航总局便可颁布本国适航证承认书或适航证;

  (五)本条第(一)至(四)项未包罗的民用航空器,适航证申请人该当提交本划定第五十八条所列的有关文件,局方按本划定第六十一条停止适航查抄,以为其契合核准的型号设想并处于宁静可用形态,民航总局便可颁布适航证。

  (一)申请人该当在与局方约定的工夫以及所在提交申请适航证或本国适航证承认书的航空器,以便局方对其停止须要的查抄;

  (二)局方以为须要时,申请人该当对该航空器停止实验飞翔,以证实其飞翔机能、操作机能以及航空电子装备的功用符适宜航请求;

  (三)假如该航空器不是新航空器,申请人该当提交曾在该航空器上所实现的一切培修、改装、查验、试飞以及校订等事情记载以供查抄,并供给各类须要前提以包管查抄事情顺遂停止;

  (四)申请人该当当真处理局方在上述查抄过程当中提出的成绩,并提交证明该航空器已满意民航总局适航请求的证实质料。

  (一)适航证或本国适航证承认书有用期满一个月前或航空器实现其适航证或本国适航证承认书有用期满前最初一次年检后,航空器的一切人或承租人该当向民航总局申请从头签发适航证或本国适航证承认书。并提交以下材料供民航总局查抄:

  1.该航空器自前次适航证或本国适航证承认书签发后实现的各项事情的提要陈述以及一份清单,清单中该当列明各项事情记载,各次严重检验的内容,曾经施行的以及还没有施行的效劳布告、适航指令以及相似文件的事情状况记载以及主要装备、部件、零件的改换记载;

  (二)适航证撤消后从头申请适航证,该当按本划定第五十八条第(三)项以及第六十二条第(一)项停止申请,同时还应提交证实本划定第六十三条所述不适航形态已获患上处理的质料;

  (三)民航总局接到申请后,根据本划定第六十一条查抄该航空器,以为其契合请求后,便可从头签发适航证。

  第六十八条申请人该当根据民航总局划定的格局提交策动机以及螺旋桨适航核准书申请,局方对其停止适航查抄,在肯定该产物契合核准的型号设想并处于宁静可用形态时,民航总局便可颁布适航核准书。

  (二)为证实符适宜航尺度而停止的实验飞翔,包罗证实契合型号及格证书以及弥补型号及格证书的飞翔、证明主要设想变动的飞翔、证实契合尺度的功用以及牢靠性请求的飞翔;

  (四)在航空展览、影戏拍摄、电视拍摄等相似演出举动中为展现航空器的飞翔才能、机能以及不服常特征而停止的飞翔,包罗飞往以及飞离展览、拍摄场合的飞翔;

  处置下列飞翔之一的还没有获患上有用适航证或今朝能够不契合有关适航请求但能宁静飞翔的航空器,该当获患上第二类特许飞翔证:

  未按本划定第十二条停止过检查的1987年5月31日从前研制并经国度设想定型的民用航空器,民航总局将按照国度正式核准的设想定型文件以及材料,为其颁布第三类特许飞翔证。

  (三)局方接到申请后停止检查,提出确保飞翔宁静的各类限定前提,由民航总局颁布划定明白种别以及须要限定的特许飞翔证。

  (三)获患上第一类或第二类特许飞翔证的航空器不患上用于以营利为目标的运输或功课,获患上第三类特许飞翔证的航空器不患上用于游客运输;

  (四)作特许飞翔的航空器该当由持有民航总局颁布或承认的响应执照的飞翔机组职员驾驶,其实不患上载运与该次飞翔功课无关的职员;该航空器的飞翔机构成员以及其余有关职员该当确知该次特许飞翔的状况以及有关请求与步伐;

  (五)特许飞翔该当服从响应的飞翔划定规矩,并该当避开地面交通忙碌的地区、生齿浓密地域或能够对公家宁静形成风险的地区;

  (六)特许飞翔该当在飞翔手册所划定的机能限定或民航总局对该次特许飞翔所提出的限定前提下停止。

  (二)除了本条第(一)项划定的零部件外,消费曾经患上到型号及格证书的产物上的加改装或改换用的零部件,该当立定脚跟本划定第七十六条至第八十二条颁布的零部件制作人核准书。

  (一)申请人该当根据民航总局划定的格局,提交包罗拟装用该零部件的产物的称号以及型号、制作人的称号以及地点的完好失实的申请书,并同时提交以下材料:

  3.表白该零部件的设想契合拟装该零部件产物的适航尺度的须要的实验以及计较陈述,但申请人能证实该零部件的设想与型号及格证书中核准的零部件的设想不异的除了外;

  (二)申请人该当提交一项声明,表白其曾经根据本划定第四十六条的请求成立了质量掌握体系,并将有关材料同时提交民航总局;

  (三)民航总局经由过程对设想以及一切实验以及查验的检查以为该设想契合响应的适航尺度并经由过程对证量掌握体系的检查以为该体系有用运行后,即为申请人颁布零部件制作人核准书,许可申请人按民航总局的划定标识产物;

  (四)申请人该当承受民航总局停止的查抄或实验,以确认该零部件能否契合有关的适航尺度。除了民航总局另行核准外,申请人该当服从以下请求:

  2.在提交民航总局停止查抄或实验之前,不患上对已证实契合本条第(一)项2至4目请求的零部件停止任何变动。

  第八十条零部件的制作设备搬家大概扩展将别处的设备归入,零部件制作人核准书的持有人该当在搬家或扩展之日起二十天内书面告诉民航总局。

  (三)每一零部件上标明CAAC-PMA标识表记标帜、制作人姓名、牌号或代号、零部件型号、系列号、装置产物的型号。关于体积过小没法有用标识表记标帜上述内容的零部件,该当在该零部件或其包装箱上附一个包罗上述内容的标牌。

  第八十二条民航总局将对零部件制作人核准书持有人消费的零部件颁布适航核准标签,以肯定该零部件契合颠末核准的设想并能够宁静地装置到已患上到型号设想核准的产物上。

  第八十三条本划定第八十四条至第九十一条划定了颁布手艺尺度划定名目核准书(CTSOA)的法式以及敌手艺尺度划定名目核准书持有人的办理划定规矩。

  手艺尺度划定是民航总局公布的民用航空器上所用的某些质料、零部件或机载装备(下列称名目)的最低机能尺度。

  手艺尺度划定名目核准书是民航总局颁布给契合手艺尺度划定名目标制作人的设想以及消费核准书。除了手艺尺度划定名目核准书的持有人外,任何人不患上用TSO标识表记标帜对名目停止标识。

  (一)申请人该当根据民航总局划定的格局,填写并向民航总局提交完好失实的申请书。申请书的有用期为两年;

  (二)申请偏离手艺尺度划定中任何机能尺度的制作人,该当随上述申请书提交表白申请偏离的部门曾经由供给等效宁静程度的步伐或设想特性加以补偿的偏离申请;

  2.根据本划定第四十六条成立的质量掌握体系的具体阐明。在服从本条划定的前提下,申请人能够援用从前作为申请手艺尺度划定名目核准书的一部门曾经民航总局核准的现行有用的质量掌握体系材料;

  (四)假如估计要根据本划定第八十七条停止一系列小改,申请人该当在其申请书中列进项目标根本型号以及组件制作号,并在厥后加之空缺括号,以备未来增加变动字母或编号或二者组合的尾缀;

  第八十五条收到申请书以及本划定第八十四条所列材料并确认申请人可以消费契合该手艺尺度划定的名目后,民航总局向申请人颁布包罗答应申请人敌手艺尺度划定的偏离在内的手艺尺度划定名目核准书,并答应申请人用民航总局核准的TSO标识表记标帜标识其名目。

  申请人该当承受民航总局停止的查抄或实验,以确认该名目能否契合响应的手艺尺度划定。除了民航总局另行核准外,申请人该当:

  (二)在提交民航总局停止查抄或实验之前,不患上对已证实契合响应手艺尺度划定的名目停止任何变动。

  (二)停止一切划定的实验以及查验,成立以及连结质量掌握体系,包管该名目契合本条第(一)项的请求并处于宁静可用形态;

  (三)根据本划定第八十八条对已患上到手艺尺度划定名目核准书的每一型别保留一套完好的现行手艺材料以及记载档案;

  (五)根据手艺尺度划定名目核准书制作的名目,只要获患上响应的装机核准,才气装置到航空器上利用。

  (一)手艺尺度划定名目核准书持有人向民航总局提交了本划定第八十四条第(四)项所列的文件后,能够对名目停止本条第二项所述大改以外的小改。变动后的名目该当连结原型别名并用零件号来标识表记标帜小改;

  (二)手艺尺度划定名目核准书持有人停止足以请求停止本质性的片面考证,以肯定能否契合手艺尺度划定的大改前,该当肯定该名目标新型号或型别代号,而且根据本划定第八十四条从头申请手艺尺度划定名目核准书;

  (三)除了特别核准外,民航总局不核准手艺尺度划定名目核准书持有人以外的任何人敌手艺尺度划定名目停止设想变动。

  第八十八条手艺尺度划定名目核准书持有人该当在其工场内保留按照核准书制作的每一个名目标以下记载:

  (二)可以阐明本划定第八十六条所列的统统查验以及实验均曾经准确实现并已编成文件的完好的、现行有用的查验记载。

  第九十条手艺尺度划定名目核准书持有人利用民航总局核准的标识表记标帜标注不契合响应手艺尺度划定的名目,民航总局将收回告诉,发出该持有人的手艺尺度划定名目核准书并截至该名目标利用。

  (一)初次零丁入口的民用航空器上的主要质料、零部件或机载装备,该当获患上民航总局颁布的设想核准或承认;与该入口产物地点国未签订过产物入口以及出口适航以及谈或备忘录的,民航总局不予核准或承认;

  (三)民航总局经对本条第(二)项划定的材料停止检查,并在须要时停止实地查抄后,确认提交核定的质料、零部件、机载装备满意中华群众共以及国的适航尺度以及装置请求,即为该质料、零部件、机载装备颁布设想核准或承认;

  (四)民航总局不为消费设备位于中华群众共以及国境外的质料、零部件以及机载装备的制作人颁布零部件制作人核准书。

  (二)其破坏会危及Ⅰ类产物的宁静的次要部件,如机翼、机身、升降架、动力传动安装、操作面等,以及根据民航总局公布的手艺尺度划定消费的航空器上的质料、零部件以及机载装备为Ⅱ类产物;

  (二)产物属于以下情况之一的,在提交申请书的同时,该当提交入口方适航政府对以下详细情况的承认声明:

  2.利用过的航空器已停止划定的年度查抄,且该航空器的一切人或承租人证实该航空器契合连续适航请求;

  假如入口国承认不满意本条第一款第(一)、(二)以及(三)项请求的出口产物,能够对该出口产物颁收回口适航核准证书。

  (一)向入口国适航政府供给出口产物一般运转所需的文件以及材料,比方飞翔手册、保护手册、装置仿单等,以及入口国特别请求中划定的材料,并供给上述材料此后的变动版;

  第一百条第九十八条第(一)以及(二)项中所述的查验以及检验该当由产物制作人或持有响应培修答应证的培修单元卖力施行。

  第一百零一条按照型号及格证书或消费答应证消费的产物上该当配置耐火以及不容易破坏的明晰的标牌或标识表记标帜,其内容该当包罗型号及格证书号或消费答应证号、制作人称号或姓名、制作序号、产物型号、制作日期。

  航空器上的标牌该当牢固在主舱门或后舱门进口四周或机尾四周的机身处较着地位;为停止及格核定而消费的原型航空器,在获患上民航总局颁布的特许飞翔证以及暂时注销证之前,该当在航空器上装置标牌并标识表记标帜响应内容。

  装置在航空器上的划定有改换工夫、查抄距离的枢纽性零部件,该当将零件号、序列号标识表记标帜在零部件上。

  第一百零三条任安在中华群众共以及国注册注销的民用航空器的补缀事情,其设想未经该产物型号及格核定核准或承认,则被认定为对原型号设想的变动,该当患上到民航总局的核准。

  中百姓用航空规章第21部《民用航空产物以及零部件及格核定划定》是按照《中华群众共以及百姓用航空器适航办理条例》订定的,它合用于民用航空产物以及零部件的及格核定及响应的办理。

  该划定自第一次订正以来,因为适航办理事情的深化开展及有关适航规章的订定以及完美,咱们在施行该划定的过程当中发明其某些内容亟待修补以满意适航管剃头展的需求。

  1.第三条界说中新增长了一些用语的界说,如:局方、零部件、入口、出口、设想契合性以及制作契合性等。这些界说使上述用语在本划定中有了特定的含义并便于对划定的了解以及施行。

  2.第五条(三)是新增内容,它关于证书持有人或权利让渡以及谈持有人向民航总局陈述的毛病、生效以及缺点作了进一步的阐明。因为不患上当的培修或非一般的利用而酿成的毛病、生效以及缺点普通由航空器利用人来陈述,以是证书持有人或权利让渡以及谈持有人没必要然必需向民航总局陈述。

  3.第七条中增长了对申请人在申请宽免时该当提早向民航总局陈述的请求,使局方有充足的工夫评价宽免申请,天天游戏官方app下载以作决议计划。

  4.为了契合国度环保政策并与国际接轨,在第十二条中增长了对航空器噪声、燃油排放以及净化的请求。同时,为了顺应我鼎祚转办理,增长有关运转的请求。

  5.对第十二条所触及的适航尺度明白划定为CCAR-23、25、27、29、33、35等,使划定更详细以及便于施行。

  6.因为比年来我国呈现了一些研制低级类航空器的单元,以是在第十二条以及第十八条中增长了低级类航空器,低级类航空器的界说在低级类航空器型号及格核定划定中予以明白,而热气球以及飞艇被视为十分规航空器。

  7.比年来,我国正在开展与天下列国的产物收支口双边以及谈,因而,在第十九条以及第九十二中增长了对入口产物地点国与我国已签订产物入口以及出口适航以及谈或备忘录的请求,使可以更好地标准民用航空产物的收支口举动并与国际接轨。同时,为了掌握入口产物的质量,第十九条增长了对入口产物的型号承认证以及弥补型号承认证申请人该当向民航总局提交地点国适航政府的消费答应核准的证实。

  9.为了便于证书的办理及追溯,在第四十七条中增长了民航总局能够许可在一个消费答应证下消费多于一种型号的产物(假如这些产物拥有类似的消费特征)。

  10.跟着适航办理的深化开展以及对本国适航办理经历的研讨,咱们以为有须要将第五十九条适航证的种别修正为两类,即:尺度适航证以及限定适航证。

  尺度适航证是颁布给严厉根据中百姓用航空规章第23部、25部、27部、29部停止型号及格核定并获患上型号及格证的航空器。此类航空器的消费厂家普通该当拥有较长的设想制作航空器的汗青以及必然的消费才能及质量掌握才能,并普通该当获患上适航政府颁布的消费答应证。

  限定适航证颁布给未严厉根据上述规章停止型号及格核定,大概按适航办理文件、征询布告中倡议参考的尺度、标准而核定终极获患上型号设想核准书的航空器。此类航空器普通要遭到运转方面的限定。

  11.在第七十六条(一)中增长了航空器一切人或承租报酬培修或改装其本人的航空器所消费的零部件能够不根据零部件制作人核准书的方法患上到核准的划定。这类状况将从培修渠道来掌握,简化核准法式,更便于适航办理。

  12.因某些航空零部件的体积过小,难以在其上建造标识表记标帜,以是在第八十一条(三)中增长了可在这些零部件或其包装箱上附一包罗所请求标识表记标帜内容的标牌的划定,从而使该请求更适用,操纵性更好。

  13.在第九十条中,关于不契合手艺尺度划定的名目,增长了民航总局收回告诉发出该证书持有人证书的同时截至该名目利用的请求,以避免利用不迭格产物,确保航空宁静。

  14.关于航空质料、零部件以及机载装备,因为外洋制作商的设想、消费设备难以掌握,参照国际老例,增长了第九十二条(四),明白划定民航总局对我国境外的上述产物的制作人不颁布零部件制作人核准书。

  15.跟着民用航空业的开展,今朝民用航空产物消费单元许多,散布很广。出格是航空质料、零部件以及机载装备以及气球、飞艇、超轻型飞机的设想制作单元更是云云,既有国营企业,也有处所企业及小我私家。为鼓舞航空制作业的开展,打消了原划定中有关航空主管部分审批的内容。

  16.为使初始适航事情与连续适航事情能很好地分离起来,第五十八条中增长对申请人向民航总局提交契合估计运转的装备清单的请求。

  17.为使规章层次更明晰,将同类内容兼并。如打消原划定第六十二条中有关吊扣或撤消适航证的内容,当前归入惩罚划定中;将该条第(四)项内容放到本划定第六十二条中作为其第(二)项。

  18.本划定中证书是同范例多少种证的总称,如型号及格证书是型号及格证以及型号设想核准书两种证的总称。